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“天遂不许愿”!

这句话读起来有点别扭,好像不对劲!是不是文抄公抄错?还是老花眼打字时输入了错别字?(对老人家来说,这是见怪不怪的事,实属正常。)当然不是的。

这句话的原文是“天遂人愿”(tiān suì rén yuàn)。

这是什么意思?

遂:顺从,就是上天顺从人的意愿。指事物的发展正合自己的心愿。这是出自中国元朝张国宾《合汗衫》第二折:“谁知天从人愿,到得我家,不上三日,添了一个满抱儿小厮。”

但是,不管怀着怜悯和善良之心、或者那些马屁精在咋弄,这四个字确实都无法用在新加坡共和国交通部长许炮的身上。

为什么?

我在2015年11月26 日发表的一篇文章,题目:《在管理地铁运作上已经江郎才尽、蜀中无大将的行动党!》一文已经指出:

“许炮从提出“10大设想”、“特许地铁工程师”到设立“铁道学院”的最终目的只有一个就是要为面对地铁故障频频发生设立免受老百姓骂娘的防火墙!今后如果遇上地铁发生故障,他和他的属下就会从许炮提出的“10大设想”的菜单里找出相应的东西应对老百姓的骂娘!……事实上。行动党就干脆告诉新加坡的老百姓:行动党已经江郎才尽、蜀中无大将就得了!”

郭爷许炮在走上任时提出的各种“遂愿”来数落吕德耀的高级助手郭木财!这位三军总长也不示弱!他隔山喊话回应一一的列出了相关的回答!为此,我指出了:

“他自以为自己对管理新加坡的地铁系统的业务是在行,就提了上面的这些“具有指导性的指示”!?事实上,在地铁公司干得焦头烂额的前任吕德耀和他助手郭木财在碰了钉子后,都一直在想的点子绝对不会比许炮来得少!”

许炮是出了名佛教徒!(?)您不信?看看有哪位部长像他那样在镜头讲话时总是有意识的双手合十! 因此,他应该是虔诚的佛教徒!(?)所以他有理由信心满满的相信上天一定帮他实现‘愿望’!(?)

但是,事实与实践证明:“天不遂许愿!”不信?就看10月28之前的地铁故障记录吧。(此记录不包括11月15日由于宏茂桥地铁站发生火患所引起的故障,造成近20万人受影响。)

地铁故障记录

所以我在这篇文章一开始就先入为主的把题目定为:

“天不遂许愿!”

为什么“天不遂许愿!”?

咱们无意臭骂、毒咒、贬低或咒骂许炮!

事实证明:许炮不是一个虔诚的佛教徒!鬼话连篇是他专业!下井落石是他本科!厚颜无耻是他的祖先留下的基因!但是,咱们就看看在短短两个月的时间里他干了啥!

(一) 他还没正式到国会表演拿手的绝活——吹牛!——就迫不及待的提出的各种因地铁故障造成的“后患”的“防被老百姓骂娘”措施!这些“防被老百姓骂娘”全都一一派上用场了!(不是演戏,是真正的实战!)

(二) 为了抬高自己的身价,他不惜一切踩着自己的同志‘尸体’‘奋勇前进!(吕德耀、郭木财和他们率领的那只地铁管理团队全部都成了笨蛋、傻屄!)——建议设立“地铁专业工程师“、“地铁专业学院”等!

合十

但是,事实证明,过去两个月许炮所说和所做的这一切都是属于吹招和虚招!——他把话都说满!他把自己的后路全给堵上了!他去了一趟英国(不幸的是在滞留英国期间,11月15日姑丈又到地铁‘访问’了!)回来后又提出了“新点子”——“陆交局须有能力接受地铁的营运与维修”!

陆交局接管地铁

许炮的肚子里真的有这么多馊主意吗?还是他的“智囊团”给他出的馊主意?不知道。从来就没有缘分与许炮近距离接触过。咱暂时甭管!咱先就先从“陆交局须有能力接受地铁的营运与维修”!这事谈起吧!

“陆交局须有能力接受地铁的营运与维修”!这是许炮为了掩盖自己“黔驴技穷”的丑恶表演!——无能、没招的一句废话!这根本就不是什么新鲜的玩意儿!——打从新加坡地铁公司第一天成立并开始运作之前,陆交局已经能够在行动党的政府授命下负起了地铁的营运与维修”!

不信!让我们回顾新加坡公交系统的历史就可以知道了。

前王鼎昌总统在提出投资建设营运新加坡的地铁运行系统时,在1987年11月7日,SMRT开始运营的新加坡第一段地铁,既杨厝港地铁站到大巴窑地铁站之间的五站时,行动党政府已经从陆交局调出工程师和技术人员负责运营、管理和维修交由当时陆交局负责了!

这就是说,新加坡的地铁管理、运营和维修任务早已由一支地铁维修保养队伍!组成和培养这支营运管理团队和维修保养队伍的组成就是建立在当时销售和承建地铁系统的供应商和承包商!

这一点,全世界人民,或者说的比较狭隘一点,土生土长的新加坡人民(不包括那些在上个世纪90年代行动党引进来的新移民)开始乘搭地铁时已经知道了!

所以,许炮就别自以为“智商过人”!比吕德耀和郭木财聪明更有远见!

许炮是把自己的无知视为是新加坡人民是低能儿!他只是在蒙骗那些新移民和21世纪出世的婴孩吧了!

1988年3月12日在地铁系统运营正式投入运行后,李光耀发现地铁是一块“肥肉”后,开始把本来王鼎昌提出建造地铁的原设想为新加坡老百姓提供一个快捷、可靠与安全的出行大众交通工具的国家投资基础建设项目,变成了专门谋取暴利的商业化摇钱树!从此,新加坡地铁的运营与管理就产生了根本性质的变化了!

以下是SMRT在其网站介绍有关公司成立的背景:

我们是在1973年通过三家私人巴士车公司的合并组成的公司。我们在1987年开始迅速的成长。于1987年,我们以新加坡巴士公司(SBS)的名字在新加坡股票交易所挂牌上市。于1979年,我们的改名为德高(DELGRO)。SBS成为专家公司的属下全资企业,名称为:新加坡巴士服务有限公司,它本身在新加坡股票交易所单独挂牌上市。(见SMRT网站说明:“We were formed in only 1973 through the merger of three private bus companies. We grew quickly and by 1978, we were listed on the Stock Exchange of Singapore (now known as SGX) as Singapore Bus Service (1978). In November 1997, the Company was renamed DelGro Corporation Limited with a subsidiary, Singapore Bus Services Limited, listed separately on the SGX.”)

谁是躺在这颗摇钱树的人?

在1992年被行动党引进来当总裁的那个叫苏碧华!是行动党控制下的淡马锡控股集团!淡马锡控股集团是什么时候开始就躺在这可摇钱树数(不是捡)银子了!帮淡马锡控股集团栽银子树的人就是

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以下是苏碧华在2011年因地铁故障而造成发生全面瘫痪后被迫辞职后在自己的个人博客上写下的一段由衷之言:

“已辞职的SMRT总裁苏碧华说,在她的领导下,公司业绩出现增长,避免大幅度调高车资。
苏碧华在博客网里分享9年前加入SMRT时,第一次碰到营运成本急剧增加,但盈利增长缓慢的问题。有鉴于此,她决定扩充地铁站的零售店面、增加广告收入,把公司的商业盈利从2千8百万元,增加到1亿元,避免大幅调高车资。
除了改善公司业绩,苏碧华说,她担任总裁后,面对的挑战还包括:改善频频中断的轻轨列车服务和处理八达巴士和SMRT合并的事宜。”

接着在2012年8月15日 – 新加坡前三军总长 郭木财受委SMRT总裁郭总在接任是说了以下这段话:

“SMRT新任总裁兼首席执行长郭木财接受本报专访时强调,唯有解决这些“人的问题”,才能改善地铁可靠性和照顾雇员等方面,让乘客感受到服务素质的提升。

中国籍巴士司机因不满加薪幅度及宿舍环境而非法罢工,作为雇主的SMRT未及时正视员工怨气难辞其咎,郭木财受访时坦承公司与雇员沟通不足,但他也重申SMRT与这些司机签署的合约是公平的。

上任两个多月的郭木财不讳言,SMRT确实存在管理上的问题,在企业结构、运作流程和企业文化包括服务、团队工作及责任等方面的文化都必须从根本上加强,才能落实所承诺要作出的所有改善。

至于需要多少时间改变,他说:“这个重组不只涉及高层,而是横跨整个机构,希望能在几个月内落实更有效的结构,有的会较快实现,有的则较复杂需多一点时间准备。”

我摘入了上述两人的讲话时要说明什么?

1.苏碧华是集团公司股东及董事会的压力下,她必须在不可以调高车子的前提下为公司创利!为此,她不顾一切的把经营地铁营运方针放在开发和扩展房地产零售租赁业务上!

实事求是的说,苏碧华根本就不是经营管理地铁营运的那块料

她是谁请她来担任这个职位的?这是内情,咱们不知道。

跑得了和尚、跑不了庙!总之,她说经过合法程序聘请的这一点不容置疑!

她是淡马锡控股集团董事部聘请的!这一点应该没错吧?
淡马锡的主要股东和董事部是由行动党的部长们担任的!这一点也应该没错吧?

淡马锡的主要股东和董事部是由新加坡共和国政府内阁委任的!这一点也应该没错吧?

新加坡共和国政府的内阁是在时任新加坡共和国总理李光耀的委任下产生的!这一点也应该没错吧?
新加坡共和国政府是由新加坡人民行动党组成的!这一点也应该没错吧?

这就是说:苏碧华必须实现新加坡人民行动党的唯一、最低也是最高的要求:为地铁公司赚取最高和最大商业盈利!

苏碧华就是在只管专心为集团赚取盈利、完全不理会地铁的维修保养问题的条件已经新加坡的地铁营运、管理和维修的!——她公司的商业利润从商业盈利从2千8百万元,增加到1亿元。但是,她最终还是要栽倒地铁故障这个节骨眼上!

2.郭木财在接管苏碧华的棒子面对的是什么问题?

郭木财在接管了苏碧华的棒子后,淡马锡控股集团并改变要求他与苏碧华一样必须为集团创造利润的基本政策!淡马锡也吸取苏碧华时期只顾为赚取利润,不顾地铁的维修保养的问题!相反地,淡马锡控股集团要郭木财两者兼顾——既要为集团创造利润、同时要确保地铁运行正常!

俏媳妇为无米之炊!这一点淡马锡控股集团当家的也是人家媳妇!她非常清楚这一点!

为此,在2013年在人民行动党总理李显龙的主导下,新加坡共和国政府在国会通过拨款10几个亿郭木财花!——给他的薪金加码!也同意可以调高乘客车资!但是,基本政策不变!——必须为集团创造利润!

这就是我在《龟孙舞不起银蛇,也驾伏不了巨龙!—地铁设备系统老化不是问题的关键!是人的因素!》一再说的:

“可以肯定的预言:
只要行动党龟孙们经营地铁的理念继续说建立‘追利’是最高的营运主营宗旨!——新加坡的地铁设备系统和营运历史就不是老化问题的症结!

可以鄙视的说:

只要行动党龟孙们经营地铁的理念继续说建立‘追利’是最高的营运主营宗旨!——龟孙们就舞不起银蛇,也驾伏不了巨龙!”

好了。到来这里,本文中的副题就定为:

行动党SMRT故障真正的始作俑者

许炮可以改变这个局面吗?不会知道?

我关心和感兴趣的是:为什么许炮要在这个时候提出:

“陆交局须有能力接受地铁的营运与维修”!

不管苏碧华或者郭木财,他们上任时都意识到和强调要“维修地铁”避免造成故障发生的问题!

许炮为什么采用了“设立地铁专业工程师”、“地铁工程学院”、“陆交局须有能力接受地铁的营运与维修”等话语来否定地铁公司的前任和现任总裁在这方面的看法呢?——还是那句话:项庄舞剑、意在沛公!——郭木财开打地铁列车是不是已经到站了!

不知道。

但是,两点可以知道的是:

1. 今后地铁出现故障老百姓无法找SMRT如何一个当家骂娘了!——因为那是70%的选民出来的行动党政府代表国家管着!国家已经设立了“地铁专业工程师”、“地铁工程学院”等相关部门,这些部门都是新成立!许炮会告诉您:他们还在学习阶段!他们还缺乏相关的管理营运和维修的经验!

2.SMRT属下的公交车已经开始以商业手段分包给外国人经营了!如果地铁又交由陆交局去营运和维修!——无兵司令的三军总长郭大爷接下来面对的问题是:

要管啥!管谁?

接下来的问题是:

由淡马锡控股集团全资营运的SMRT这家上市今后的营运方针是什么?——是不是如李显龙所说的:

一个真正“公正中立的交通业者”!

“公正”:

向承包公交车经营收取商业固定经营权费用!

“中立”:

老百姓如果对承包经营者的服务不满意,代表老百姓向他们提出投诉,责成其改善!反过来,承包经营者如果提出经营成本增加,无法满足老百姓的诉求,代表承包经营者向老百姓提出调高车资的要求!

中间人

相关链接网址:

1.Dougles Chan – Digital Marketing Guru为大家搜集有关地铁发生故障的照片可供大家确认!(见链接网址:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.966254070115132.1073741856.109736112433603&type=3)

2.《联合早报》:吕德耀:苏碧华辞职 同交通部和陆交局无关
http://www.zaobao.com.sg/special/report/singapore/mrt/story20120110-96055

3.新加坡前三军总长 郭木财受委SMRT总裁郭总的讲话
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51ff0e51010190kl.html)

4.《人民呼声论坛》《在管理地铁运作上已经江郎才尽、蜀中无大将的行动党!》
https://renminglishiziliaoaku.wordpress.com/2015/11/26/

5. 《人民论坛》《龟孙舞不起银蛇,也驾伏不了巨龙!—地铁设备系统老化不是问题的关键!是人的因素!》
https://renminglishiziliaoaku.wordpress.com/2015/10/28/)

6.SMRT网站:https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%8D%B7%E8%BF%90

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